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標題: 台灣復興航空半年內兩次空難三年利潤或不夠賠 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-5-16 17:12
標題: 台灣復興航空半年內兩次空難三年利潤或不夠賠
近三年利潤5.84億兩次空難賠償或達6.4億

李代一

2月4日上午10時56分，台灣復興航空一架ATR-72-600型客機在台北南港墜落基隆河出事，截至5日晚，事务已致32人罹難，此中21名為大陸旅客。截至今朝，变乱缘由不明，有阐发人士指出，变乱頻發的復興航空一次次大傷元氣，這對復興航空和台灣地區航空業未來均可能會產生首要影響。

股票跌停出路未卜

2月4日，台灣澎湖復興飛機出事变乱發生后，臨近午盤復興航空股價重挫6.9%至跌停(台股漲跌幅限定為7%)，報12.15新台幣。有証券公司的钻研員阐发認為，变乱對個股影響是必定的。变乱帶來該航空公司必定時間內客流量的直接減少，事务停息自己也必要時間。”

那麼，这次变乱發生后，到底復興航空多久后才能恢復投資者對它的信赖，使股價回升？或許馬來西亞的兩家航空公司—馬來西亞航空公司與亞洲航空公司前不久的遭受，對復興航空有必定的借鑒意義。

2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架航班號為MH370的航班失聯，機上227名流員全数遇難﹔悲劇發生不到5個月，2014年7月17日，此外一架來自馬航的航班MH17在烏克蘭挨近俄羅斯邊界墜毀，機上共298人全数遇難。

馬來西亞航空公司在2014年8月28日颁布的財報顯示，受MH370航班失聯事务影響，該公司在2014年第二季度淨虧損3.07億馬幣（約合9760萬美元）。加之第一季度淨虧損的4.43億馬幣（約合1.4億美元），馬航在2014年上半年總計虧損7.5億馬幣（約合2.38億美元），這比2013年同期的虧損額大幅增长65%。在MH370失聯事务發生后，馬航第二季度的收入同比降低5%，而同期的付出卻增长2%。

再來看看亞航事务。2014年12月28日7時17分，亞洲航空公司一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機失聯。12月29日，受失聯客機影響亞洲航空及亞航X股價雙雙大跌，亞洲航空跌幅更創三年來最低，一天內亞洲航空及亞航X市值分別蒸發74億及14億馬幣。亞航变乱后，豐隆钻研立即下調亞洲航空評級。豐隆钻研報告指出，亞航這次空難將重度打擊區域內航空業投資者，2015年航空观光需求也會是以次事务而遭到阻撓。

有了這幾次前車之鑒，復興航空在变乱發生后敏捷做出反應。2015年2月4日下战书，復興航空執行長陳欣德率復航高層召開記者會，會前所有干部鞠躬报歉。陳欣德說，深深感触抱愧，致上十二萬分歉意，復興航空已開始放置專人發放緊急慰問金，每位新台幣20萬元(含兩位地面傷者)，截至5日上午10時，已發放9位，發下班作陸續進行中。

变乱或致復興航空落空重要利潤支撐

位於中華航空、長榮航空以后排名第三的台灣地區航空公司復興航空有賓果賓果,著久长歷史。1951年，復興航空創立，也是台灣地區第一家民營航空。2011年11月1日正式挂牌上市，成為台灣地區第三家上市的航空公司。陳欣德一贯垂青中國大陸市場，在2006年，他還向台灣當局提議須盡速開放兩岸直航，否則會坐失商機。隨后，2006年9月台灣開放兩岸緊急醫療包機業務后，復興航空就與國際SOS公司互助，展開兩岸緊急醫療包機的業務，並供给一部门醫療轉送服務。在2014年颁布的復興航空國際線航點一覽表中，復興航空33個航線中，大陸佔了14個。

如斯重視大陸市場的缘由其實很簡單，就是為了利潤。2014年，台灣地區領導人馬英九在一次國民黨中常會中就曾指出，台灣與大陸間的航線，遠遠超過台灣地區的國際航線，若是航空公司不飛大陸航線，不成能靠國際航線保存下去。2015年元旦，台灣地區開放離島為大陸旅客供给落地簽的便当，到金門的大陸旅客可以直接飛往台灣，此舉旨在吸引更多大陸旅客赴台游览，為經營台灣至金門航線的公司供给更多客源。

“春節期間本應該是航空公司大賺一筆的好機會，但這次空難卻給整個台灣地區航空業澆下一盆冷水。”在一個國內空乘人員為主的微信群裡，大师討論道。而台灣《旺報》5日發表文章稱，面對兩岸持續的空運，飽和的天空除優化航线以外，飛行平安也面臨更大挑戰。

據不彻底統計，高雄借錢, 復興航空自1995年起，發生過14起飛行变乱，此中触及ATR-72機型的有8起，共造成55人罹難。此中，距離本次空難近来的就是2014年7月23日19時，復興航空一架ATR-72客機從高雄飛往澎湖馬公機場時，因台風麥德姆造成飛機下降不順利，於澎湖縣湖西鄉西溪村墜落，动怒燃燒，造成機上人員48人灭亡，10人重傷。

當時復興航空給每位罹難者的家屬發放慰問金新台幣20萬元及傷葬費新台幣80萬元，而賠償金部门雖然復興航空並未對外颁布，可是对照當時台灣地區“民航局”的規定，每位空難罹難者最低每人賠償約700萬元新台幣，依照48人計，每位賠償800萬元摆布，共計3.84億新台幣。如斯推算賠付標准，这次空難，按今朝32位罹難者計算，賠償總額約為2.56億新台幣，也就是說近来這兩次空難起碼要賠付6.4億新台幣。

查閱復興公司發布的財務數據顯示，復興公司2014年前三季度、2013年整年和2012年整年的淨利潤分別為2.9億、1.33億及1.61億新台幣，加起來隻有5.84億新台幣，此利潤總額還不抵近来兩次变乱的賠償總額。

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