新華網重慶5月12日電(記者韓振)近期,全國多地“路怒症”頻發,並屢次上演血案,引发社會廣泛關注。數據顯示,“路怒滅蚊燈,症”引發变乱逐年上升,並作為一種正在舒展的社會生理綜合征,隨時可能傳染給任何一個人。治療“路怒症”,不单事關行車文明,更事關每個人的生命平安。
“路怒症”:正在舒展的社會生理綜合症
眼下,成都男司機暴打變道女司機的輿論熱點还没有停息,全國多地又有多起“路怒症”發作:雲南一奔馳車司機收費站插隊被拒后,追出數裡碾死白叟;江蘇徐州一寶馬女司機變道撞上公交車后,竟喊人毆打公交司機;安徽亳州一騎電動車女子拐彎時險與一電動三輪車相撞,被暴打后吊颈自殺……
這幾起事务都有统一特性,即當事情面緒失控引發暴怒,利用凌辱性的言語,並成心用不平安或威脅平安的方法駕駛車輛。近期發生的案例及數據顯示,“路怒症”伺機舒展,每個人均可能是患者,也多是受害者。
中國科學院生理钻研所曾在北京、上海、廣州等三個都会隨機抽取900位司機開展問卷調查,約35%的司機承認本身屬於“路怒族”,在駕車時出現過強行變更車道、強行超車、爭道搶行、連續鳴笛敦促前車等駕駛行為,也曾是以發生過交通变乱,乃至與其他駕駛人、行人發生肢體沖突。
“路怒症”患者“怒”從何起?
從各地發生的案例來看,“路耳鳴治療, 怒症”的爆發雖然都是在行車過程中,乃至伴隨著必定的交通变乱,但這些問題都能找到理性的途徑予以解決,人們為何恰恰選擇極真个方法,“路怒症”患者“怒”從何來?
西南政法大學生理康健咨詢中间主任王安白阐发說,“路怒症”是一種典范的社會生理綜合症,不僅僅存在於某個人或某個階層,而是帶有群體性和广泛性特性,是報復生理感化下的一種應激反應,行為者實施某種行為並非出於理性,而是出於情緒。這在徐州寶馬女司機變道撞上公交車后喊人毆打公交司機案例中體現得加倍充实,本來這僅僅是一块儿交通变乱,彻底可以由交通办理部門出头具名解決。但寶馬女司機找人毆打對方,顯然是為了尋求生理均衡。
王安白暗示,“路怒症”是規則意識不強必定導致的社會問題。在規則不被尊敬的條件下,人們總會為冲破規則尋找公道的来由:對本身的錯誤行為做正面解釋,對別人的錯誤行為做負面解釋,由此產生“對己寬容”“對人刻薄”的抵牾心態,從而做出錯誤行為。
重慶市交通行政執法總隊對大量的案例阐发也發現,“路怒症”的爆發,常常與交通变乱自己無關,而更可能是雙方生理感化的結果:一方感覺遭到對方的加害,從而報復對方尋求生理均衡,彰顯本身“尊嚴”。
“息怒”,才能“息事寧人”
一些專家認為,“路怒症”不单置本身與别人於險境,還會引發一系列連鎖反應,成都男司機打人后被刑拘、亳州騎電瓶車的女子被打后自殺等,都說明路怒症害人不淺。
“對‘路怒症’患者做出的不文明行為,必定要加大打擊。”王安白說,今朝由於執法取証的手腕有限,打擊起來有些困難,應充实調動群眾舉報的積極性,乃至可以對舉報進行必定獎勵,讓不文明駕車行為遭到應有懲罰。
重慶市交通行政執法總隊執法處處長任宗智暗示,底子上防治“路怒症”必要市民養成杰出的出行習慣,嚴格依照交通規則行車,防止冲破規則引發爭執。
任宗智認為,駕車過程中必要時刻连结冷靜,加強背面课本的警示,可讓車主採取舉証、舉報、投訴等更理性的方法,這樣既做到了“息事寧人”,也會讓違規者遭到應有懲罰。
(來源:新華網)
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發表於 2019-6-8 19:42:25
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