织好精准治超“一张网”

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重联动：一体化同治

6月4日，骄阳炎炎。在位于肥西县三河镇境内的“六安、舒城、三河”毗连线治超卡点，由本地交警、运管、城管等多部分构成的法律队员顶着骄阳现场法律。这条毗连庐江县与合肥市区的首要通道曾是超载多发区，而记者现场看到水泥路面清洁整齐，一起通顺。

“之前这条路超载征象屡治不停，路面上常常散落着黄沙、石子，扬尘飘动。自从客岁展开结合法律以来，路上很少再会到超载车辆，路面也清洁多了。”三河镇党委委员耿新民先容，“六舒三”毗连线是巢湖、庐江通往合肥的首要通道，货运需求兴旺，以往超载砂石车绕行村落公路避让查抄，屡禁不止。客岁肥西县展开县乡联动治超，镇里整合交警、运管、城管等多部分，组织了20多人的法律步队，对全镇境内村落公路重点路段24小时不中断放哨，并策动村民举报，超载超限征象较着削减。

肥西县交通运输局副局长刘愉快先容，全县国省干线和村落公路共4000多千米，此中村落公路3000多千米，而县级法律步队只有30多人，法律气力难以知足治超请求。为此，该县立异治超事情机制，依照“分级卖力，属地办理”原则，摸索县乡共治模式。把全县村落公路划分成分歧的片区，由各州里整合法律气力举行属地办理，摸索创建州里治超网格化综合法律新模式，全县紧张超限超载征象获得有用停止。

“县乡结合治超，国省干线由县治超办牵头卖力，各村落公路由州里办理。”刘愉快先容，以往村落公线路长面广，轻易成为羁系盲区，一些超限超载车辆从村落公路避站绕行，给治超事情带来很浩劫度。肥西县将村落公路治超纳入州里当局稽核，策动州里介入治超，展开屯子公路治超专项举措，村落公路超载征象较着好转。 2018年以来，肥西县共查处超限超载车辆490台次，卸载货品12200吨，此中查处总重跨越75吨或跨越划定尺度100%的货运车辆88台次，查处不法改装车辆84次，全县国省干线和屯子公路平安通行能力较着提高。

位于肥西县柿树乡的杨桃路与柿树—防虎路交口是舒城至合肥的必经之地，这里也曾是超载超限多发区。柿树乡副乡长翟应东先容，之前屯子门路羁系气力亏弱，成超限超载车辆的避风港。展开县乡结合法律以来，柿树乡整合交警、运管等法律气力，在全乡所有村落公路展开活动放哨，让超载车辆无处遁逃。本年5月份，共查出超载车辆138台，卸载超载货品200多吨。

谈起治超成效，柿树乡合龙社区村民卞真文竖起了大拇指。 “前几年村落公路上常常有装着满台北機車借款,满沙子、石子的大货车咆哮而过，带来了平安隐患，还把村里的公路给压坏了好几处，噪音、扬尘让村民不胜其扰。”卞真文奉告记者，自从客岁县乡结合整治以来，超载大货车较着少了，过路大众的平安感提高了，村落公路又规复了昔日的安定畅达。

　重科技：全方位羁系

近日，在淮北市交通法律局，一位用被单遮挡车牌的大货车司机沮丧地前来接管惩罚。让他不解的是，遮挡得严严实实的车牌，何故被精准辨认。这要归功于淮北市交通运输局自立开辟的“遮牌”车辆主动辨认体系。作为该市展开科技治超的一项“黑科技”，主动辨认体系经由过程云计较，可以或许精准辨认遮牌车辆，让超载车辆无处躲避。

比年来，淮北市踊跃推动科技治超，将“遮牌”车辆主动辨认体系、超载主动辨认体系等一系列科技手腕利用于治超，试探出一套精准化、常态化的科技治超新模式。全市超载率节制在1%如下，实现了货运车辆“非现场法律”全笼盖。

淮北市是国度重点扶植的14个亿吨级煤炭基地之一，同时又是安徽省新型煤化工合成质料基地，每一年有大量的煤炭、建材等大宗商品经由过程公路货运收支。今朝全市各种在册挂号货运车辆已达6万台，部门路段一度成为超限超载的“重灾区”。

“以往治超纯真寄托人力，笼盖面小，难以延续，治超事情稍有放松轻易反弹，不免堕入‘超中治，治中超’的怪圈。 ”淮北市交通法律局副局长李贵方先容，经由过程展开以科技手腕为支持的非现场法律，极大地节流了人力、物力，扭转了人力治超因法律气力不足、长效管控难保持的场合排场。超载车辆比科技治超前降低了85%，节流了70%的法律人力，每一年节流门路维构筑设资金近10亿元。

今朝，我省淮北、铜陵、合肥、滁州、池州、宿州等市踊跃展开非现场法律事情，寄托科技手腕解决治超困难。为提高治超事情科技含量，雙眼皮,我省投入资金4.4亿元，已建成1个省级、18个市(含2个省直管县)级、66个县级联网治超信息体系及575个治超站点信息体系，根基具有省、市、县、站点四级纵向联网及交通路政、运政、公安交警等相干部分横向联网功效。按照《安徽省“十三五”治超站点计划》，规划到2020年，全省将建成治超站点688个。

本年以来，我省精检车辆62.67万辆，查处超限超载车辆6197辆，卸载货品9.48万吨，查处不法改装367台，撤消从业资历证、车辆营运证、门路运输谋划允许证379本，未产生一原由货运车辆超限超载激发的重大交通变乱，平凡公路超限超载率持久处于1%如下。

重泉源：斩断不法长处链

在肥西县交通稽察站站长左骥看来，超载屡禁不止与其暴利分不开。“一些企业为了取利挺而走险，千方百计多拉快跑，一辆大货车限载49吨，咱们在法律中查获一些车辆乃至载重到达120吨到140吨，超载100%到200%以攫取暴利。 ”

“扭转超载屡禁不止的征象，关头要增强泉源管控，斩断违法超载长处链。 ”左骥先容，因为有些超载车辆属于过境车辆，泉源其实不在肥西县境内，为此肥西县与相邻市县创建区域联念头制，两边信息同享，联动法律，泉源上防备超载。

肥西县重点增强货源单元羁系，将辖区内货运量较大的水泥、矿山、沙石、搅拌站等货源企业列入重点货源单元名单，与全县26家重点羁系货源单元和重点货运企业签定责任书。增强货运泉源单元周边路段的活动结合法律，超限超载紧张的地域，县治超事情带领小组将举行挂牌督办，催促整改，门路运输企业超限超载环境纳入每一年质量信用稽核，并向社会颁布。

为增强泉源管控，我省把496家重点货源单元列入重点羁系范畴，依照“动态羁系、一站多点”的办理模式，扶植泉源羁系站205个。采纳驻站羁系和活动放哨、视频监控相连系的方法举行羁系，重点增强对重点货源单元的羁系。针对重点货源单元、重点路段，有针对性地展开结合专项整治，从泉源停止超限超载举动。

同时，增强车辆运输车治理。我省严酷依照交通运输部请求的5个时候节点，做好分歧规车辆运输车退出事情。到今朝为止，触及到我省合肥、芜湖、阜阳、淮南、亳州、滁州等6市均已完成5个时候节点100%的分歧规车辆运输车退出规划。（记者 范克龙）

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