長沙:記者跟隨火車“修腳師”給列車“腳”部進行“聽診、治療”

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在數控車輪鏇床上，火車輪軸飛快轉動，輪軸踏面與鏇修刀具的磨擦面不時冒起一團團濃煙，夾雜著飛濺的火花。

進入7月，長沙迎來暑運岑岭。據統計，廣鐵預計運送搭客8650萬人次，日均139.5萬人次。火車和人一樣，路走多了就會起“腳繭”，而輪軸就是火車的腳。近日，記者來到廣鐵集團長沙車輛段，跟隨火車“修腳師”給列車“腳”部進行“聽診、治療”，確保火車運行平安。

“探傷” 給輪軸做“B超”找出裂紋

7月5日，記者來到位於車站南路的廣鐵集團長沙車輛段。事情人員帶記者來到一間老式廠房前，門口寫著“輪軸檢修庫”。走進廠房，一股熱浪劈面而來，空氣中夾雜著刺鼻的機油氣味，耳邊隻聽到機器轟鳴聲。

“火車輪軸大要兩年就必要進廠檢修，輪軸從解體檢修到最后組裝，要經過洗濯、‘探傷’、鏇輪、磨軸、組裝等十余道工序，利用數十種測量东西校驗尺寸。”長沙車輛段檢修車間輪軸檢修班組車輛鉗工趙柏亮說，輪軸洗濯是進庫檢修的第一步，一般在夜晚進行，檢修工人需將輪軸上的糊口污水等污漬洗淨，才能進入下一環節。

說話間，趙柏亮帶記者來到輪對“超探”間，洗濯后的輪軸通過輪帶運送至此，進行“探傷”。

“‘探傷’犹如給輪軸做‘B超’檢測，是操纵超聲波儀器找出輪軸上的‘傷口’，檢查輪對概况外露部门的裂紋。”記者看到，一名工人“探傷員”在一台半人多高的儀器前操作，機器手臂探頭深刻車輪輪軸，伴隨著持續發出的嗚嗚聲，屏幕上不绝地閃爍著一串串數據。

“用細如發絲來形容輪軸的裂紋一點都不夸張，有的輪軸裂紋僅僅是發絲的幾分之一，肉眼很難检察出來。” “探傷員”說，“列車所有受力部门都在輪軸上，這些小小的裂紋就有可能切斷整根車軸，引发列車顛覆。”

“儀器的精確度能達到0.1毫米。若是輪軸出現1毫米的裂紋，就是很嚴重的‘內傷’。”“探傷員”說，“另外一方面，‘探傷’请求操作人員的心比裂紋加倍細致，能根據儀器給出的波形數據断定是不是存在缺点、裂紋。”

鏇輪

修掉輪軸“腳繭”保証高精度

經過“探傷”后，輪軸來到鏇輪環節。

這是一個兩層樓高的通透式倉庫，裡面密密层层放著一條條輪軸。倉庫中間，兩台數控車輪鏇床正在作業。記者看到，鏇修前的輪軸犹如人的腳上長了“腳繭”，概况暗淡無光。把“腳繭”鏇修掉后，輪軸恢復了亮銀色的光澤，再送至下一個環節。

此時，一條輪軸被吊具推送到數控車輪鏇床上，鏇輪工敏捷地給輪軸戴上軸承防護罩、頂起對位調整、裝夾、輸入鏇修數據、對刀、啟動，進行輪對鏇修。

“鏇修‘老繭’輕了沒结果，重了轻易傷到‘肉’。”鏇輪工說，“鏇輪對技術、精度请求都很是高，每次鏇修量至多不超過8毫米，同軸輪徑誤差不克不及超過1毫米。”

說話間，鏇輪作業開始，車輪渐渐滾動、加快，震耳欲聾的“轟隆隆”響徹倉庫。鏇頭高速轉動，不時飛出長短纷歧的鐵屑，卷曲的鐵屑犹如滾燙的荊棘，帶著尖刺，時而砸在防護網上。磨擦面由於溫度過高，不時冒出一團團濃煙，夾雜著飛濺的火花。

“金屬間的高速磨擦加快了溫度上升，炎天操作間溫度可達50℃。而這些飛出的鐵屑溫度高、力度強，打在身上能把衣服燒個小洞，要特別谨慎。”在鏇修過程中，鏇輪工坐在離鏇床僅1米的位置，集中注重力觀察鏇刀位置，通過發出的聲音隨時調整鏇修量和鏇修速率。他拿著鐵杆，不時把堆積在車輪下的鐵屑刨下來。在高溫與異味的“夾擊”之下，鏇輪工汗流浹背。

鏇修完畢，鏇輪工拿出輪徑測量儀、踏面檢測器等專用东西，對輪對輪徑、踏面磨耗等進行測量，確保鏇修后的輪軸數據合适工藝请求。

組裝

刻薄作業流程確保分绝不差

“輪餅、車軸、齒輪、抱軸承……我們承修的配件都是‘鐵疙瘩’，重的將近一噸。”在輪軸組裝檢修間，輪軸檢修工指著場地上一堆堆待組裝的齒輪、輪餅等部件介紹，輪軸組裝檢修请求在無塵環境下進行，在機械和人工的精准共同下，將列車輪餅、齒輪與車軸完善地壓裝在一块儿。

“這是安裝防塵擋圈，這些防塵擋圈都是加熱到148℃。”在趙柏亮的提示下，記者看到一位輪軸檢修工戴著耐高溫手套，從電熱干烤箱裡掏出一個防塵擋圈，操纵熱脹冷縮道理，谨慎翼翼地安裝至軸徑上。高溫金屬一接觸，瞬間冒出一團濃煙。

記者看到，在輪軸組裝檢修間的牆壁上，幾台顯示屏不間斷地播放著輪軸組裝檢修標准化作業的視頻。事情人員告訴記者，每次組裝以前，盡管每個部件、每道工序都有作業者和專職質檢員的層層把關，但輪軸檢修工人仍得仔細檢查外觀狀態，並一遍遍核对技術尺寸，力图做到分绝不差。

“輪軸組裝台彩賓果,事情技術含量高，質量请求嚴，作業精度常以毫米為單位計算。”趙柏亮說，輪軸組裝採取注油壓裝、過盈共同的方法，過盈量的巨细決定了組裝質量，過盈量大了易使輪對倾圯，過盈量小了則易造成輪餅脫落，必須恰到好處，否則都將危及行車平安。也正因如斯，輪軸組裝事情有著一套近乎刻薄的作業流程和技術標准。

廣鐵集團長沙車輛段相關負責人介紹，湖南境內的普速列車、長株潭城際列車的車體、輪軸等部件檢修都由該段負責。本年暑運期間，該段所有職工全数在崗，精心檢修每台列車的部電熨斗,件，保障列車跑得更快更穩。（首席記者 吳鑫礬 通訊員 馬鑫 洪天祥）

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