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奇瑞又搞了个高端品牌星途，如大大都人预感的那样，表示其实不好。你可以说星途没遇上好时辰，但奇瑞已吃过一次亏了，09年的瑞麒仅仅也就是曩昔不到10年，可仍是没有吸收教训，突如其来的星途，注定没有坦途，只有曲折，在9月份仅仅收成了1640台。
在本年，尹同跃曾向外界暗示，星途的方针是10万辆，但是跟着八、9月份销量落定，整年累计销量9751台，当下只剩三个月了，能完成10万的确天方夜谭，有个2万估量也就阿弥陀佛了。那末咱们该若何对待星途呢？只是一味地论述它做欠好，罗列销量数字明显都是面上的征象，透过征象看本色，星途的运气是它出生之日就注定了的。
定位问题
记得观致昔时横空出生避世的时辰，飚出来一句话叫做“这个世界还必要一个全新的汽车品牌吗”？这一问，拿到今天问星途最符合不外，有鐵皮屋,瑞麒观致在前，奇瑞为甚么还必要做星途？星途定位高端生怕也就是平常地定位，至于高端到甚么水平，以甚么样的产物支持，和WEY，领克的差别化在哪里？面向的人群是哪些这些详细地问题，怕是没有过量的筹备，这从星途曝出便可以看到，十分仓皇，乃至星途比EXCEED产物还后出生，主如果EXCEED海外车展首发表态后，奇瑞带领绝对跟现有的瑞虎系列比有些高档，然后呢长城吉祥又都抛出了高端品牌，因而，攀比之下出生了星途，否则一个高度品牌的出生不至于像奇瑞这般草草，想昔时公布瑞麒还废了老迈劲呢。
产物问题
星途今朝部下的车型，售价为14.39-17.59万元星途TX，全系标配1.6T+7DCT；这个设置装备摆设一看就晓得和奇瑞自家的全新一代瑞虎8，售价为 8.88-15.59万元，搭载有1.5T+6MT/6DCT和1.6T+7DCT两套动力体系比拟，动力不异，并持久藥，且瑞虎8选择更丰硕，代价更低，并且设置装备摆设也没见得比瑞虎8丰硕几多，以是说连自家兄弟车型都没有做出严酷的区隔，产物力都差未几，怎样让他人佩服你星途就是高端。
品牌问题
品牌力上，因为奇瑞这些年忙于自我倾覆，革本身的命，且不说革乐成没有，在外界看来，奇瑞确切已不是10年前的奇瑞，甚么第一大自立品牌，民族汽车企业扛旗者如许的标签也不克不及贴在身上，反而早年的敌手吉祥，长城都是年销百万摆布的企业了，就连奇瑞一向瞧不起的比亚迪也都靠新能源打出了一片天，总之一句话吧，奇瑞后进了，这时辰再随着吉祥长城，人家出高端品牌，你也出，可想而知，即便所有的前提都同样，你也要支出更多的资本。
计谋问题
这里说的计谋，咱们抛去产物定位订价这些不说，而是奇瑞已在观致上吃过亏的渠道问题，渠道为王，今朝电商还没成长到代替传统渠道的时辰，谁能把握贩卖4S店的收集，谁@就%P292Q%可%P292Q%以得全%WT百家樂撲克遊戲,m3z%国@，但奇瑞又是如许，让星途自建渠道，前文说过，星途的创建和领克与WEY分歧，没有人家筹备那末充实，他们自力建渠道都是在品牌公布以前就起头了，而星途又是仓皇上马，产物都公布了，还没渠道，还要等着新建渠道，再者10年前，瑞麒建了500多家渠道，到最后说倒闭就倒闭，殷鉴不远，投资人生怕到如今仍是心有余悸吧，再建奇瑞的高端4S，生怕难上加难了。
总结
非正常步伐出生的奇瑞所谓的高端品牌，旗下产物连面临自家的瑞虎8也难有竞争上风，再加之品牌力跟长城WEY与吉祥领克另有差距，更难的是即便有车，也没足够的渠道消化，如许的态势下，在车市隆冬里星途一个月能卖1640台，真的算不错了！ |
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發表於 2019-11-8 16:06:43
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